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继4月在大船集团的14艘成品油船大单之后，希腊船东Dynacom又在两家中国船厂追加订造了10艘新船。

船舶经纪公司Allied在近期发布的报告中称，Dynacom已经与新时代造船签订了2艘VLCC建造合同，每艘造价约为1.15亿美元，预计将在2026年交付；同时，该公司还与黄埔文冲签署了8艘85000载重吨散货船建造合同，每艘造价约为3700万美元，新船将在2025年至2027年陆续交付。

如果上述订单得以确认，这将是今年全球第一份VLCC订单。近年来VLCC领域新船订单极其罕见，高昂的船价和有限的交付船台限制了船东订船。克拉克森的数据显示，去年全球仅有一份VLCC新船订单，商船三井于去年8月在大连中远海运川崎下单订造了2艘309000载重吨LNG动力VLCC；而VLCC领域再上一份新船订单要追溯到2021年6月。

最新的两份订单总价值5.26亿美元，加上此前大船集团和新时代造船的LR2型成品油船订单，短短三个月时间里Dynacom已经在中国船厂签下了26艘新船订单，总价值超过15亿美元（约合人民币107.26亿元）。

据了解，今年早些时候Dynacom与大船集团签订了10+4艘11.5万吨成品油船建造合同，创下了今年一次性签约油船订单批量最大的船厂新纪录，也是大船集团历史上实船批量最大的单笔油船订单。新船将配备脱硫装置，每艘造价约为6100-6300万美元，预计将在2025年至2026年间陆续交付。如果备选订单全部确认生效，这14艘船总价将高达8.82亿美元。

对于Dynacom而言，新时代造船是其长期合作伙伴，双方的合作始于2006年。在新时代造船为Dynacom建造交付首批4艘艘油船后，双方开始长期合作，新时代造船也凭借其卓越的造船速度和造船质量，获得希腊船东的青睐，截至目前新时代造船已经向Dynacom交付了41艘船舶。

克拉克森的数据显示，今年5月Dynacom还在新时代造船订造了2艘11.5万载重吨成品油船，交付时间定于2025年和2026年。

根据克拉克森的数据，目前Dynacom旗下船队运营69艘船，总运力1163万载重吨；此外还有12艘11.5万载重吨在建成品油船，分别由大船集团山船重工和新时代造船建造。

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